航空航天工业 航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一,比较---的应用实例是:美国俄克拉荷空后勤中心,自1979年以来,以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特-惠特尼公司的jt8d喷气发动机虽已经停产,可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道dc-9飞机上使用,原因是:一种高磷,压应力的化学镀镍技术用于修复jt8d六种型号的喷气发动机的叶轮,---了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上,通常镍磷合金化学镀厚为25~75um,以防止燃气腐蚀,其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚层化学镀镍修复飞机零件,镀厚达275~750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%,磷化工艺,采用化学镀镍后合格率达90%以上,可见取得了明显的经济效益。
化学镀镍在各种金属材料制作成的零部件的使用优点
化学镀镍能在各种金属材料制作成的零部件上镀上一层金属保护层,对于材料的选择上很范围很大;不管所镀的零部件是什么形状的,只要这些零部件能接触到化学镀镍溶液,那么就能得到一个厚厚的、均匀的保护层;无论零部件的镀层要求的有多厚,化学镀镍技术都可以达到;化学镀镍技术不需要用电,因此它的操作的简单,节约生产成本;化学镀镍层几乎没有什么空隙,密度很大,更没有裂纹,不容易受到腐蚀;化学镀镍的镀层还有一些特殊的化学性能、磁性能和机械性能;化学镀镍层的抗腐蚀性---,磷化加工厂,既抗酸又抗碱;耐磨性能非常的好,硬度相当于镀硬铬,磷化加工厂家,而且价格要比镀硬铬低很多。
ni-p化学镀层除了耐磨和抗蚀性之外,天津磷化,还因具有电阻特性、磁性、非磁性、可焊性、耐热性等,因此在电子工业、磁性记录材料制备、---规模集成电路技术和微机电系统制造等方---有广泛的应用。随着纳米技术的发展,化学镀在纳米材料制备中已展示其特殊的应用价值,如在制备碳纳米管催化剂和以“模板合成法”生产纳米棒或纳米线等方面显示的优势。
通常化学镀施镀温度较高,降低镀液温度不仅可以提高镀液稳定性、降低生产成本,而且可以减少镀液挥发量,从而起到节约能源和保护环境的双重功效。设计中温或低温化学镀过程,---有前景的方案是选择合适的络合剂与添加剂。添加剂用量少,对沉积速度和镀层性能影响---,但是目前对添加剂作用机理的研究尚不够深入。同时,由于活化步骤关系到化学镀发生与否、沉积速度快慢、镀层---坏等问题,探索活化过程的机理、发展新的活化方法等也成为化学镀技术---的关键。
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